La traque blanche , livre ebook

La traque blanche
Dominique Alba


La traque blanche
LES ÉDITIONS DU NET 70, quai Dion Bouton 92800 Puteaux
© Les Éditions du Net 2012 ISBN : 978-2-312-00752-6
1
Henri Duval bailla pour la troisième fois en moins de sept minutes. Dehors la neige tombait drue et seules les bourrasques de vent interrompaient les lignes verticales et régulières des fl ocons.
La dameuse progressait difficilement sur la pente Nord du Mont Vallon, l’une des nombreuses pistes de Méribel et ni les phares ni l’essuie glace ne permettaient à son conducteur d’avoir une visibilité supérieure à quelques mètres.
Duval n’en avait cure. Il connaissait les pistes par cœur pour les avoir pratiquées depuis plus de dix ans.
Son collègue Pierre Pasquier devait être à quatre cents mètres en contrebas, décalé sur la droite afin de couvrir le plus de piste possible.
Henri Duval regarda le tableau de bord et la montre qui indiquait 3 h 34. Il travaillait depuis deux heures.
La radio se mit à clignoter puis à crachoter :
« 315 ici contrôle. Ca va Henri ? »
« Contrôle de 315. R.A.S. Travail difficile et visibilité nulle. Le vent ne nous gène pas trop. N’hésites pas à nous amener des croissants et du café chaud si tu n’as rien à faire ».
« J’y penserai. Terminé ».
Au cœur de la station, Georges Sarron surveillait la progression de son parc de dameuses. Il n’aimait pas ce temps chargé. Ses conducteurs connaissaient parfaitement la station mais cela n’avait pas empêché l’un d’eux de verser dans un ravin il y a quelques années. Il consulta pour la deuxième fois la prévision météo. Le vent devait se calmer et les chutes de neige devenir éparses à partir de 5 heures du matin.
Trente ans de vie en montagne lui chuchotaient que les prévisions de Météo France ne seraient pas tenues aujourd’hui et qu’au contraire le temps allait encore se dégrader.
Il hésitait à appeler le directeur de l’exploitation pour proposer d’ajourner la nuit de travail et faire rentrer ses équipes. Puis il décida de se donner encore une heure de réfl exion.
700 mètres plus haut Henri Duval continuait inlassablement à travailler la piste; Le moteur de la dameuse envahissait la cabine de son grondement sourd et rageur.
Depuis quelques minutes Duval avait l’impression qu’un autre bruit s’ajoutait à celui de son moteur.
Il regarda successivement tous les cadrans de son tableau de bord et demanda à l’ordinateur une vérification complète. La dameuse paraissait en parfait état.
Le deuxième bruit sembla se répéter, devenir plus audible. Il semblait venir de l’extérieur. Une autre dameuse ?
« 316 ici 315. Pierre tu m’entends ? »
« Salut Henri ! Tu m’offres un café ? »
« Où es tu ? »
« A quelques mètres du pylône quatre. Il y a un problème ? »
« Je croyais que tu étais près de moi. J’ai cru entendre quelque chose. Tu n’entends rien ? »
« Comment veux tu que j’entende quelque chose avec tout ce boucan ! Déjà le moteur alors avec le vent en plus … »
« Ouais ! OK désolé. »
« Si tu entends des voix tu peux toujours aller à Lourdes, ils recrutent. »
« Tu sais bien que je ne sais que piloter des dameuses. »
« Dameuses ou chaises roulantes quelle différence. Certaines sont à moteur. »
Henri commençait à rire quand il entendit et cette fois plus distinctement une sorte de râle.
Ce n’était absolument pas un bruit habituel et encore moins en haut d’une montagne sous les bourrasques de neige. Il eut la tentation de rappeler Pierre mais la peur d’être ridicule pour la deuxième fois lui fi t renoncer à sa pulsion première.
Il voulait en avoir le cœur net et coupa le moteur de son engin. L’impression de silence fut saisissante. Puis rapidement le bruit du vent en rafales occupa l’espace. Duval se demandait bien ce qu’il pouvait espérer voir ou entendre avec une météo pareille.
Il tendit l’oreille. Pour la deuxième fois mais cette fois moins distinctement il eut l’impression d’entendre à nouveau ce bruit, non pas un râle mais plus une sorte de souffle saccadé, paradoxalement plus éloigné. Comme si le fait d’avoir coupé son moteur le rendait moins perceptible. Il se demanda si son imagination lui jouait des tours mais c’était bien la première fois qu’il entendait un bruit de la sorte dans la station.
La neige tombait un peu moins à présent et la visibilité s’était légèrement améliorée. Duval y voyait maintenant à 20 mètres environ, mal mais il voyait.
Il redémarra le moteur de la dameuse et repris son travail. Il avait beau essayer de se raisonner, son cœur battait la chamade : il avait peur. Il se surprit à jeter des coups d’œil à droite et à gauche, à regarder dans son rétroviseur.
Il arrivait maintenant en haut de la combe. Il pouvait deviner le poste qui marquait l’arrivée des bennes, un peu plus loin sur la droite. De loin la bâtisse semblait floue, bougeant au gré des rafales de neige.
Duval s’apprêtait à faire demi-tour pour attaquer la piste dans l’autre sens mais il n’arrivait pas à détacher son regard du poste d’arrivée des bennes. Le hangar semblait légèrement déformé, sur la droite. Comme si on avait rajouté quelque chose. Il arrêta la dameuse pour prendre les jumelles dans la boîte à gants.
Au début, à cause du temps il eût un peu de mal à faire le point. L’absence totale de lune ne permettait pas de voir beaucoup mieux d’ailleurs et la dameuse n’était pas idéalement placée pour que ses phares éclairent la scène. Il lui sembla distinguer quand même une sorte de grosse boule, foncée. Chose étonnante la neige ne semblait pas y adhérer et c’est la différence de couleur qui attirait l’œil.
La radio se mit à crachoter et le fit sursauter sur son siège :
« 315 ici contrôle. Que se passe t –il Henri ? Cela fait 5 mn que tu ne bouges plus. »
Chaque dameuse possédait un boîtier qui permettait au contrôle de la station, via un système GPS, de suivre ses allées et venues.
« Contrôle ici 315. Non pas de problème. Désolé, j’ai renversé du café dans la cabine et je suis en train de nettoyer. Je repars, j’attaque la descente. »
C’est pas le moment de délirer, pensa Duval. Ils vont me prendre pour un fou et penser que je ne supporte plus la solitude. Il termina son demi-tour et engagea la dameuse dans la descente
Les phares de l’autre dameuse qui remontait la pente le ramenèrent à la réalité et le rassurèrent. Pour le coup il avait envie d’un café et prit la Thermos sur son siège.
Il était déjà en retard sur le programme et entreprit donc de se servir tout en conduisant.
Un choc sourd à l’arrière de la dameuse le fit bondir de son siège et la tasse lui échappa des mains. Le café lui brûla la cuisse le faisant hurler de douleur.
Il bloqua la dameuse et se retourna pour voir ce qu’il se passait quand un deuxième choc, cette fois à l’avant le prit à nouveau par surprise.
Il regarda cette fois à travers le pare brise. Il y avait quelque chose sur la dameuse et cette vision déclencha une vague de terreur qui le liquéfia. Il se mit à hurler lorsque le pare brise vola en éclat. Il eut à peine le temps de sentir une odeur putride, son visage se déchira et il s’évanouit au moment ou les premières gouttes de sang aspergeaient la cabine.
2
Le Lieutenant Marine Lansec de la gendarmerie nationale regardait le périmètre de la scène de l’accident avec désolation. Certes la zone avait été balisée mais les autres dameuses alertées par le PC opération étaient arrivées bien avant et tous les conducteurs s’étaient déjà approchés plusieurs fois laissant des centaines de traces sur la neige ainsi que sur la dameuse accidentée.
Pour comble de malchance la neige continuait à tomber en abondance et le vent se chargeait d’effacer le reste.
Marine se demandait aussi pourquoi la Gendarmerie nationale se plaisait à affecter une Bretonne dans un endroit aussi peu hospitalier et surtout aussi loin de la mer !
Elle avait examiné l’intérieur de la dameuse. Il était couvert de sang mais on ne trouvait pas de trace de corps.
Le pare brise avait explosé mais il semblait avoir explosé vers l’extérieur et non vers l’intérieur du véhicule. Comme si le conducteur lui-même s’était jeté au travers de