Investigación y Aplicación de la Tecnología Híbrida en el Desarrollo de Componentes de Seguridad de Vehículos Automóviles – Brazo de Suspensión Híbrido -

UNIVERSIDAD DE SALAMANCA

DEPARTAMETO DE IGEIERÍA MECÁICA
ÁREA DE MECÁICA DE MEDIOS COTIUOS Y TEORÍA DE ESTRUCTURAS

IGEIERÍA MECÁICA Y DE MATERIALES


TESIS DOCTORAL


IVESTIGACIÓ Y APLICACIÓ DE LA
TECOLOGÍA HÍBRIDA E EL
DESARROLLO DE COMPOETES DE
SEGURIDAD DE VEHÍCULOS
AUTOMÓVILES
– BRAZO DE SUSPESIÓ HÍBRIDO –



Por:

IGNACIO LOBO CASANOVA
Ingeniero de Materiales
Ingeniero Técnico Industrial Mecánico


Directores de Tesis:

JOSÉ LUIS GONZÁLEZ FUEYO
Doctor Ingeniero Industrial

METIN ERSOY
Professor Doktor Ingenieur


Zamora, Diciembre de 2010
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D E C O M P O E T E S D E S E G U R I D A D D E V E H Í C U L O S A U T O M Ó V I L E S – B R A Z O D E S U S P E S I Ó H Í B R I D O –

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UNIVERSIDAD DE SALAMANCA

DEPARTAMETO DE IGEIERÍA MECÁICA
ÁREA DE MECÁICA DE MEDIOS COTIUOS Y TEORÍA DE ESTRUCTURAS


TESIS DOCTORAL


IVESTIGACIÓ Y APLICACIÓ DE LA
TECOLOGÍA HÍBRIDA E EL
DESARROLLO DE COMPOETES DE
SEGURIDAD DE VEHÍCULOS
AUTOMÓVILES
– BRAZO DE SUSPESIÓ HÍBRIDO –



Presentado por:

IGNACIO LOBO CASANOVA


Para la obtención del Título de:

DOCTOR INGENIERO EN INGENIERÍA MECÁNICA Y DE MATERIALES


Directores de Tesis:

JOSÉ LUIS GONZÁLEZ FUEYO

METIN ERSOY



Zamora, Diciembre de 2010
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A mis padres
A mi mujer



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ZF LEMFÖRDER GMBH UIVERSIDAD DE SALAMACA


AGRADECIMIENTOS:
AA ttrraavvééss ddee eessttaass llíínneeaass deseo manifestar mi rreeccoonnoocciimmiieennttoo yy mmii más sincera gratitud a
todas aquellas personas e instituciones que, de una u otra forma, me han ayudado y apoyado
hasta alcanzar este punto en mi vida académica y que fundamentalmente han contribuido en
la elaboración de esta Tesis Doctoral.
En primer lugar qquuiissiieerraa ddaarr llaass ggrraacciiaass a mi diirreeccttoorr ddee TTeessiiss,, eell Doctor D. José Luis
González Fueyo profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Escuela
Politécnica Superior de Zamora (Universidad de Salamanca), por la confianza depositada,
su inestimable ayuda tanto humana como científica y por su colaboración y disponibilidad
en todo momento.
A continuación quiero expresar mi gratitud a mi codirector de Tesis y compañero de
trabajo el Prof. Doktor D. Metin Ersoy, Responsable del Departamento de Estudios
AAvvaannzzaaddooss ddeell GGrruuppoo ZZFF LLeemmfföörrddeerr GmbH y Professor Dokttoorr eenn llaa University of Applied
Sciences de Osnabrück – Fachhochschule Osnabrück– (Alemania), por conferirme la
oportunidad de escribir mi Tesis Doctoral con la colaboración del Grupo ZF Lemförder
GmbH y apoyarme en todo momento en el desarrollo de la misma. Sus ideas, consejos y
experiencia pprrooffeessiioonnaall me han formado concediéndome unn ppuunnttoo ddee vviissttaa mmááss pprrááccttiiccoo ddee
la ingeniería en cuanto se refiere a proyectos de innovación, dando de esta manera forma
física a todo el trabajo de investigación desarrollado.
Al Grupo ZF Lemförder GmbH por haber hecho posible la ejecución de este trabajo
poniendo aa mmii ddiissppoossiicciióónn ttooddooss lloos mmeeddiiooss yy rreeccuurrssooss nneecceessaarriiooss ppaarraa su realización. En
particular deseo dar las gracias a todos mis amigos, antes que compañeros, tanto de la planta
en Burgos (España) como de la Central en Dielingen (Alemania), por el apoyo y la ayuda
prestada, por su trabajo y dedicación en su fase experimental (prototipado y validación del
concepto) aaasssííí cccooommmooo pppooorrr lllaaasss fffaaaccciiillliiidddaaadddeeesss bbbrrriiinnndddaaadddaaasss eeennn lllaaa rrreeeaaallliiizzzaaaccciiióóónnn dddeee eeessstttaaa Tesis Doctoral. Ha
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ssiiddoo uunn ppllaacceerr ttrraabbaajjaarr eenn eessee eeqquuiippoo;; ““vosotros habéiss ttrraannssffoorrmmaaddoo eenn rreeaalliiddaadd eessttee
proyecto”.
Gracias también a los integrantes del Departamento de Seguridad Activa de la
Fundación CIDAUT por la información proporcionada y por su dedicación en los trabajos
realizados conjuntamente. En especial quiero agradecerle al doctor D. Esteban Cañibano
Álvarez, responsable del Departamento de Seguridad Activa de la Fundación CIDAUT y
profesor del Departamento de Mecánica de los Medios Continuos y Teoría de Estructuras de
la Universidad de Valladolid, el conjunto de consejos, comentarios y recomendaciones,
siempre precisas y acertadas, que han mejorado el contenido de esta Tesis.
A todos mis antiguos compañeros de la Universidad de Burgos, más concretamente a
los miembros del Departamento de Ingeniería Civil, por su confianza, colaboración y por el
aalliieennttoo rreecciibbiiddoo eenn ttooddoo mmoommeennttoo..
A mis padres, José Ignacio y Encarnación, a mis hermanos, María Teresa y Javier y
hermanos políticos, Luis Ginés y Rebeca, y al resto de familia por su apoyo incondicional y
confianza en mi trabajo en todo momento. Ellos me han hecho llegar hasta aquí
proporcionándome uunnooss eessttuuddiiooss yy aanniimmáánnddoommee siempre aa aallccaannzzaarr nnuueevvaass mmeettaass.. Su
confianza en mi me ha conducido hasta aquí y me conducirá en el futuro.
A mi esposa Yulia, por no dejarme caer en el desánimo, por su paciencia y comprensión
yy ppoorr eell ggrraann eessffuueerrzzoo rreeaalliizzaaddoo ppaarraa qquuee ttooddoo eessttoo ffuueerraa ppoossiibbllee.. AA ppaarrttiirr ddee eessttee mmoommeennttoo
recuperaremos todo el tiempo que la Tesis te ha arrebatado.
Por último, quiero agradecer también la ayuda y apoyo que me han brindado mis
amig@s y todas aquellas personas que de alguna manera han hecho posible la conclusión de
este trabajo. ¡Gracias aa ttooddooss por estar siempre ahí!



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PRESENTACIÓN:
EEll pprreesseennttee ddooccuummeennttoo rreepprreesseennttaa llaa ppaarrttee eessccrriittaa ddee la TTeessiiss DDooccttoorraall con título
“Investigación y Aplicación de la Tecnología Híbrida en el Desarrollo de Componentes
de Seguridad de Vehículos Automóviles – Brazo de S